Сразу подкупала цена (17000 $), что для Nissan'а в принципе очень приемлимо. Внешность вполне приличная и также отлично сочетается со стоимостью автомобиля. Ещё на стадии выбора автомобиля прильщала вместимость Ниссана.
Не бизнес-класс конечно, но у альтернатив (которые я рассматривал) а-ля Ланос, Акцент, Авео выигрывал и по этому параметру. Речь и про салон и про багажник. Хромает вместимость задних сидений и вширь и ввысь, но во-первых для меня это совершенно не принципиальный вопрос, а во-вторых опять же помним сумму и желать большего просто становистя глупо. Подвеска достаточно жесткая, это омечают все, и действительно на наших дорогах бывает неслабо подтрушивает авто со всем содержимым салона включая водителя и пассажиров. Но опять же не считаю это критичной проблемой, т.к. не думаю что жесковатая значит ненадёжная, да и опять же поним стоимость и понимаем что альтернатив лучше вроде как и не найти. О плохом но по мелочам. Багажник без ключа - неудобно. Перегрузок (в смысле 5 человек + полный багажник) не любит явно. О плохом по крупному. ТО - грабёж. Нулевое, 1-е, 2-е, 3-е - оооочень дорого, хотя бы в сравнении опять же со стоимостью самого автомобиля. Часто читаю массу критики про это авто. Реально не заслуживает Nissan Almera Classic столько говна в свой адрес! Машина быстрая. 200 км/ч. 140 - спокойно и уверенно. Тормоза - супер. Хотите космический корабль - ищите в других ценовых сегментах так сказать. Пока всё. | 
